Tras la gran serie de preguntas acerca del lanzamiento mundial del A7, por fin tenemos la fecha en la que un revolucionario concepto de elegancia salga al mercado. Originalmente se esperaba su lanzamiento para inicios del 2010, pero se ha confirmado que estará disponible en Junio de 2009. El A7 básicamente mantiene la forma primordial del A5 al igual que el A6, pero situándose, por tamaño, entre el A6 y A8.

En cuanto al tema de la carrocería de este nuevo vehículo, se espera que llegue al mercado con una gama inicial de motores de gasolina de 2800 cm3 de 204CV y el nuevo motor 3.0 TFSI (con una potencia esperada de 333CV), por otra parte, en diesel se espera que esté disponible el 2.7 TDI con 190CV, y el 3.0TDI con 240 y 300CV.

La mecánica se completa con la exitosa y prácticamente obligada tracción quattro, disponible seguramente para todas las elecciones de propulsor dado el nivel de los mismos. La suspensión del A7 estará muy cuidada, especialmente en las variantes S7 y RS7 en las que se buscará un equilibrio de pesos de 60/40.

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo que se utiliza como combustible en motores de combustión interna con encendido a chispa. La gasolina, en Argentina, Paraguay y Uruguay se conoce como nafta, en Chile como bencina.

Tiene una densidad de 720 g/L (un 15% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro de gasolina tiene una energía de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10% menos que el gasoil, que posee una energía de 38,65 megajulios por litro de carburante. No obstante, en términos de masa, la gasolina tiene una energía de 48,31 MJ/Kg frente a los 45,47 MJ/Kg del gasóleo.

Componentes

La gasolina se recibe del petróleo en una refinería. En general se recibe a partir de la nafta de destilación directa, que es la fracción líquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La nafta además se recibe a partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasoil de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo catalítico fluidizado) o hidrocráquer. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

Gasolina de Destilación Directa: Ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas complejas aromáticas- nafténicas. El contenido aromático se encuentra entre 10-20%.

Características

Deben cumplirse una serie de especificaciones requeridas para que el motor funcione bien y otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayoría de los países. La especificación más característica es el íncomenta de octano ( MON, “motor octane number”, RON “research octane number” o el promedio de los anteriores), que señala su resistencia que presenta el combustible a detonar.
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