En octubre de 1952, un día después de que Donald Healey mostrase un prototipo llamado Healey 100 en la Feria del Automóvil de Londres, el empresario Leonard Lord compró el diseño y lo rebautizó como Austin-Healey 100, lanzando al éxito una nueva marca.

El primer moAustin Healey Mk I delo fue el 100/4, luego el 100-Seis y por último el 3000, siendo cada uno una evolución de su predecesor, y compartiendo todos los mismos chasis y estilo básicos. Entre 1953 y 1968 se fabricaron más de 72.000 unidades de este deportivo, partiendo del mismo diseño. La mayoría se vendió en los Estados Unidos.

A partir de 1956 se fabricaron con motor de 6 cilindros y desde 1959 el modelo 3000 montaba motores de 2,9 litros.

Todas las versiones de este brillante deportivo tenían un centro de gravedad bajo, una línea atractiva y necesitaban una conducción firme para sacar de ellos lo mejor que podían dar. Fue el epítome absoluto de los coches deportivos ingleses de posguerra.

El 3000 en particular era el más potente, el mejor terminado y el que solicitaba una mejor conducción.

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Industrial estadounidense, gran inventor de la industria de los vehículos a motor. Ford nació en una granja cerca de Dearborn Michigan E.U.A., el 30 de julio de 1863; acudió a escuelas públicas. Historiadores mencionan que no había nada en el hogar donde nació Ford que no fuera estudiado, analizado, desarmado y vuelto a armar por el curioso Ford. Henry recuerda además que su madre decía: “Henry es un mecánico nato”, cosa que deexhibió ampliamente a lo largo de su vida. Ya a la edad de 7 años en el momento que acompañaba a sus padres al pueblo, aprovechaba para pasar por la estación del ferrocarril para poder ver con fascinación a esos monstruos a vapor que eran las locomotoras.

A los 16 años aprendió mecánica en Detroit, en donde trabajaba hasta 15 horas al día. De 1888 a 1889 fue mecánico y después jefe de mecánicos de la Edison Illuminating Company. En 1893, consiguió construir su primer coche, fue así como con las ruedas de una bicicleta e improvisando piezas, construyó su primer automóvil y en 1903 creó la FORD MOTOR COMPANY.

A lo largo de su agitada vida de arduo trabajo, Henry coleccionaría más contradicciones en su vida. Se casó con la bonita hija de un campemás bien, Clara Jane Bryant, tras conocerla en un baile pueblerino. El flechazo fue inmediato para Henry, quien la encontró encantadoramente tradicional, mojigata y dulce. Ella tenía 22 años y él 24 en el momento que por fin ataron el lazo nupcial. A los cuatro años de casados, Edsel, el primogénito, nació. Henry siempre pretendió mantener la apariencia de un matrimonio ideal y una familia modélica. Clara, quien era muy inteligente debajo de la carita de muñeca boba, era muy apacible y generosa además. Clara era la mejor cómplice de los efervescentes entusiasmos de su marido. Clara sabía mantener su dominio en el hogar, donde reinaba como monarca absoluta, pero evitaba inmiscuirse en los asuntos de negocio de su esposo.
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