Mientras sus siete años de vida, BMW produjo un total de 161.728 unidades del Isetta.
La historia lo erigió como el modelo que le dio una nueva oportunidad a BMW.

Luego de la Segunda Guerra Mundial, la marca alemana introdujo en su país el pequeñísimo Isetta para evitar su disolución. Un éxito que por estos días cumple ya 50 años.
El Isetta no tuvo una larga vida. No obstante, sus escasos años de existencia gozaron de una actividad constante y fundamentalmente contribuyeron para que BMW no desapareciera.

De ahí que siempre será recordado. Y más aún en el momento que se cumplen 52 años de su salida a escena. Todo un ícono de la marca bávara.

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Sir Jack Brabham (3 veces campeón del mundo de F1 y fundador del famosísimo equipo que llevaba su nombre) está a punto de iniciar acciones legales contra Brabham Racing, un preparador situado en Alemania y que se presentará en el Essen Motor Show con sus modelos BMW, entre ellos el BT-92 de la imágen, un BMW M3.

En 65 años de carrera deportiva, es la primera vez que me hacen esto manifestó el ex-piloto de 82 años, quién a pesar de su delicado estado de salud aún le quedan fuerzas para proteger su propio nombre y marca que se han hecho famosos en el mundo de las carreras y del cual otros se quieren aprovverter.

Una lástima. El BT-92 de Brabham Racing (que hasta copiaron las denominaciones como en los coches de F1 de Brabham) es toda una obra de arte…

Fuente:http://es.motorfull.com

Gottlieb Wilhelm Daimler (en realidad Däumler) (n. en Schorndorf, 17 de marzo de 1834 – f. 6 de marzo de 1900 en Cannstatt, un barrio de Stuttgart) fue uno de los ingenieros, constructores e industriales más importantes de Alemania. Fue uno de los pioneros de la industria automotriz mundial.

Su vida

Nació el 17 de marzo de 1834 en la ciudad de Schorndorf, situada unos 20 kilómetros al este de Stuttgart. Hijo del panadero Johannes Däumler y su esposa Frederika. En 1867 se casó con Emma Kurtz y tuvo cinco hijos. Entre sus mayores inventos, junto a Wilhelm Maybach, se encuentra la “Reitwagen” (”vehículo montable”), que puede ser considerada como la primer motocicleta del mundo. Junto a Maybach desarrolló el motor de combustión interna. Él es el padre de la marca Mercedes-Benz, nacida de la fusión de su empresa “Sociedad de motores Daimler”, con la de Karl Benz, “Benz & Cia”. Además fue el primero en montar un motor en un vehículo de cuatro ruedas (Benz lo había hecho en uno de tres ruedas). Se lo considera además el inventor del “camión”. Trabajó a la par de algunos de los ingenieros más importantes de la industria automotriz, como Nikolaus Otto (hacedor del motor Otto) y los ya mencionados Benz y Maybach. Murió en 1900, en Cannstatt y fue sepultado en el Uff-Kirchhof. En 2006 se abrió el museo “Mundo Daimler”, museo de la empresa Mercedes-Benz, ubicado en Cannstatt, junto al estadio de Sttutgart “Gottlieb-Daimler-Stadion”. En el museo se puede recorrer las historia de la empresa, de sus fundadores y del automóvil a la par de la historia de la humanidad.