Mazda realiza un lavado de cara a su modelo BT-50 con lo que proporciona un aire más moderno. La parrilla en forma de H oblicua y los nuevos faros, tanto delanteros como traseros, otorgan una imagen más desenfadada al pick-up.

El nuevo y fantástico Mazda BT-50 es mucho más que un pick up. Su irresistible diseño anuncia un rendimiento sin concesiones. Robusto y versátil, el Mazda BT-50 se siente igual de cómodo en la ciudad, la carretera o el campo.

Se puede elegir cinco nuevos colores para la carrocería, lo que en total suman once. Además, existe la posibilidad de pintarlo con las nuevas combinaciones bitono.

El habitáculo recibe nuevas tapicerías, una nueva iluminación interior y una consola central en color plata.

En cuanto al motor, el BT-50 monta el 2.5 CRTD de 143 CV que ofrece un par de 330 Nm y que junto a un cambio manual de cinco marchas transmite la potencia a las cuatro ruedas. Su capacidad máxima de carga es de 1.181 kg.
Estará disponible, en las próximas semanas, a un precio de 26.800 € en versión Active y 28.800 € en Sportive.

Según los últimos sondeos estadísticos existen correlaciones entre las horas de luz y el número de accidentes. Se trata de una correlación negativa donde una menor luz puede provocar una mayor cantidad de siniestros y colisiones mortales o de cierta gravedad.

Según reflejan las cifras más actuales cerca del 26,5% de accidentes se producen en un horario de verano y cerca de un 42,6% de siniestros se dan en horario de invierno lo que reafirmaría esta correlación en la línea de investigación. Quedas advertido, ante todo, seguridad al volante.

Autor: ElCoche.net.

La marca automovilística francesa Renault lanzará en noviembre su nuevo modelo Mégane en su versión de cinco puertas, que se fabrica en la planta de la marca del rombo en Palencia.

Con un diseño radicalmente opuesto y basado en el Coupé Concept presentado en Ginebra, llega el nuevo Renault Mégane, un modelo que sigue con total fidelidad las directrices marcadas por la firma del rombo en el momento que se produjo el lanzamiento del nuevo Laguna.

Su tamaño aumenta ligeramente para alcanzar los 4,30 metros de largo, y su peso logra reducirse en 8 kg, para optimizar en la medida de lo posible el consumo de carburante y las emisiones de C02.

El Mégane estará disponible con tres propulsores de gasolina (1.6 16V de 100 CV, 1.6 16V de 110 CV y un TCE de 180 CV) y tres diésel (1.5 dCi de 85 y 105 CV y un 1.9 dCi de 130 CV). Para la primavera de 2009 llegará una versión menos potente de gasolina (basada sobre el 1.4 TCE de 130 CV) y un nuevo turbodiésel con idéntica potencia. La oferta mecánica se terminará con nuevos motores compatibles con biocarburantes, tanto de bioetanol como biodiésel.

Por lo demás, la plataforma mantiene el diseño en las suspensiones y la marca apunta que el nuevo Mégane será una referencia en cuanto a calidad y equipamiento, en el que no faltará una completa dotación de seguridad y numerosos elementos de confort.

Gottlieb Wilhelm Daimler (en realidad Däumler) (n. en Schorndorf, 17 de marzo de 1834 – f. 6 de marzo de 1900 en Cannstatt, un barrio de Stuttgart) fue uno de los ingenieros, constructores e industriales más importantes de Alemania. Fue uno de los pioneros de la industria automotriz mundial.

Su vida

Nació el 17 de marzo de 1834 en la ciudad de Schorndorf, situada unos 20 kilómetros al este de Stuttgart. Hijo del panadero Johannes Däumler y su esposa Frederika. En 1867 se casó con Emma Kurtz y tuvo cinco hijos. Entre sus mayores inventos, junto a Wilhelm Maybach, se encuentra la “Reitwagen” (”vehículo montable”), que puede ser considerada como la primer motocicleta del mundo. Junto a Maybach desarrolló el motor de combustión interna. Él es el padre de la marca Mercedes-Benz, nacida de la fusión de su empresa “Sociedad de motores Daimler”, con la de Karl Benz, “Benz & Cia”. Además fue el primero en montar un motor en un vehículo de cuatro ruedas (Benz lo había hecho en uno de tres ruedas). Se lo considera además el inventor del “camión”. Trabajó a la par de algunos de los ingenieros más importantes de la industria automotriz, como Nikolaus Otto (hacedor del motor Otto) y los ya mencionados Benz y Maybach. Murió en 1900, en Cannstatt y fue sepultado en el Uff-Kirchhof. En 2006 se abrió el museo “Mundo Daimler”, museo de la empresa Mercedes-Benz, ubicado en Cannstatt, junto al estadio de Sttutgart “Gottlieb-Daimler-Stadion”. En el museo se puede recorrer las historia de la empresa, de sus fundadores y del automóvil a la par de la historia de la humanidad.

Los automóviles comienzan a anticipar el problema social que encuentra el conductor en la carretera añadiendo nuevas mejoras que permitan una mejor movilidad en la carretera. Algunas de las mejoras a destacar serían las siguientes:

Contra los deslumbramientos. Existen un gran número de fallos detectados en la iluminación y a veces el haz luminoso es tan fuerte que puede deslumbrarnos. BMW quiere poner en marchar sistemas que oscurecen automáticamente los retrovisores y parabrisas reduciéndo así un 80% de los destellos.

Aparcar sin conductor. El coche podrá efectuar maniobras automáticas sin necesidad de la intervención de un conductor. Toyota pretende lanzarlo por 4.000€.

Gasolineras de Hidrógeno. Este tipo de gasolineras ya existen en Alemania, concretamente en Berlin y Munich.

Sistemas de frenado automáticos. Existe un 2% de accidentes generados por el tráfico. Volvo quiere ofrecer una nueva gama de productos con un sistema que avisa al conductor con una señal luminosa advirtiéndole de que debe frenar. Si no reacciona, el vehículo se detiene automáticamente antes de colisionar.

Ocultar roces. La pintura de los coches puede resultar bastante cara y por eso BMW va a trabajar en una pintura que se puede auto-regenerar de los pequeños arañazos.

Evitar atascos. Muchos conductores llegan a perder numerosas horas al volante. Esto dejará de ser un problema con el sistema europe Como2React que sin hacer nada enviará tus datos de posición y saturación de tráfico a un servidor que distribuye la información a otros vehículos para sugerirles rutas alternativas y así reducir al máximo los atascos.

Adaptabilidad al asfalto. Audi prepara su Road Vision, un sistema que al detectar situaciones de riesgo – por ejemplo hielo sobre asfalto – prepara los sistemas para prevenir los accidentes.

Coches a pilas. Parece ciencia ficción pero en Japón ya existe un modelo basado en el Zafira con pila de combustible alimentado por hidrógeno. Antes que él se comercializarán los polivalentes como BMW Serie 7 Hydrogen apoyado en un motor de gasolina.

Autor: ElCoche.net

¿Cómo se crean los mapas GPS? Hay empresas dedicadas al diseño de mapas que se especializan en el área conocido como “cartografía electrónica”. Estas empresas son responsables de elaborar los mapas de las ciudades y carreteras manteniéndolos actualizados a los últimos cambios urbanísticos y rurales.

Esos mapas son cargados despues en estos sofisticados gadgets que llevan los coches tan modernos. En un primer momento, se importaban al soporte digital mapas del Ejército y mapas proporcionados por los Ayuntamientos.

Hoy en día, la información es mucho más sofisticada y detallada y se montan en los automóviles con sistemas de reconocimiento tridimensionales que se utilizan para recoger y mantener los datos upgradeados.

Son dispositivos que recorren físicamente los lugares y van almacenando y actualizando la información que van encontrando según su localización.

Autor: ElCoche.net.