Existen muchos actos que son verdaderamente graves al volante tanto para el conductor propio como para los demás. He aqui una lista de deberes de cosas que uno no debe hacer:

• Conducir a “lo loco” o temerariamente poniendo en peligro la vida de otros. Esto puede ser divertido verlo en la “introducción” de Los Simpsons pero en la vida real esto no es tan divertido como parece.
• Cerrar los ojos ante la llamada de socorro. Muchos desconfían o simplemente pasan de largo dejando de largo sus valores altruistas. No seas malo y ayuda más.
• No me haré la prueba del alcoholismo. Negarse a este tipo de pruebas es tan malo como el hecho de beber. ¿Qué mas te da soplar un poco?.
• Conducir “colocado”. Puede sonar divertido, pero la vida no es un juego y conducir bajo los efectos del alcohol y otras sustancias puede pasarte factura tarde o temprano.

Autor: ElCoche.net.

¿Te has preguntado alguna vez sobre qué clase de persona es la que ayuda al volante o la que no lo hace? Existe un estudio de investigación basado en las características de las personas “prosociales” en la carretera y los “antisociales” que son todo un peligro vial.

Los conductores más buenos son mujeres entre 35-65 años con vehículos de tipo familiar. Se encuentran ubicados sobre todo en el norte de España y no sufren accidentes de tráfico a menudo. Sus estudios son básicos y de jóvenes recibieron educaciones autoritarias.

Los conductores más avaros y “peligrosos” son hombres de 18-35 años que conducen vehículos de carga como furgonetas, camiones y autobuses. La mayoría son de Madrid y Valencia y sufren a menudo accidentes pequeños de tráfico. Carecen de estudios y su educación es permisiva.

Es un estudio más que puede uno creer o no aunque siempre resulta útil conocer esta información tan curiosa sobre el conductor medio español.

Autor: ElCoche.net.

La paciencia es una virtud. Nunca mejor dicho si se trata de ver a alguien con problemas en la carretera. Sin embargo, está demostrado con altos porcentajes estadísticos que los españoles, en general, no toleramos una y cuando nos toca enfadarnos al volante podemos ser unos auténticos fieras.

Apenas un 10% de las personas intenta colaborar contigo para que puedas continuar sin problema ni dificultades. Casi el 50% toca el claxon ante los fallos ajenos. Le sigue un 25% casi que se aparta y se aleja para evitar riesgos. Un 16% sigue conduciendo hasta su destino de forma neutral.

Nuestro consejo es que intente asegurar la calma y respeto por personas que pueden tener ciertamente dificultades con el vehículo. Todos tenemos malentendidos con nuestros coches de vez en cuando, ¿no?.

Autor: ElCoche.net.

Sir Jack Brabham (3 veces campeón del mundo de F1 y fundador del famosísimo equipo que llevaba su nombre) está a punto de iniciar acciones legales contra Brabham Racing, un preparador situado en Alemania y que se presentará en el Essen Motor Show con sus modelos BMW, entre ellos el BT-92 de la imágen, un BMW M3.

En 65 años de carrera deportiva, es la primera vez que me hacen esto manifestó el ex-piloto de 82 años, quién a pesar de su delicado estado de salud aún le quedan fuerzas para proteger su propio nombre y marca que se han hecho famosos en el mundo de las carreras y del cual otros se quieren aprovverter.

Una lástima. El BT-92 de Brabham Racing (que hasta copiaron las denominaciones como en los coches de F1 de Brabham) es toda una obra de arte…

Fuente:http://es.motorfull.com

Su nombre completo es Michelin 59/80R63 XDR, el mayor neumático de la historia que rueda en condiciones reales de utilización.

Desarrollado por Michelin en colaboración con Caterpillar para el mundo de la minería, un sector que avanza hacia el gigantismo para poder desplazar cada día mayores volúmenes de mineral.

Mide 4,03 metros de diámetro y 1,48 metros de ancho, y pesa 5,3 toneladas (la llanta va aparte). Puede soportar una cargar superior a las 100 toneladas.

Sólo hay tres modelos en el mundo capaces de mover este neumático:

Caterpillar 797 B

Terex Mining Rig MT 5500

Liebherr T 282 B: el más grande de los tres

Con un objetivo claro, el de hacer un carro competitivo para las competencias de LeMans Series, Audi ha presentado oficialmente la versión GT3 del A8 que promete pelear codo con codo ante los mejores del mundo.

Entre las características con las que cuenta esta poderosa máquina confeccionada por Audi Motorsports podemos mencionar que cuenta con tracción trasera, reemplazando a la tracción integral, además se mejoraron notoriamente las características del motor, debido a que se podrá alcanzar una potencia de hasta 500 CV, con una transmisión secuencial de 6 marchas.

El R8 GT3 cuenta con un alerón de gran tamaño y con un difusor trasero que mejorará la estabilidad del vehículo en las curvas y caminos estrechos.

En cuanto al peso del bólido, se han utilizado materiales considerablemente más ligeros y se han retirado detalles innecesarios para crecer la competitividad en la pista.

Cabe mencionar que para los amantes de los vehículos de competición, Audi planea poner a la venta este bólido en el mercado, noticia que produjo mucha sensación debido a que este es vehículo impresionante y especialmente diseñado para correr en competiciones de alto nivel.